显然是由一个年轻女孩驾驶的谢尔比GT500对老野马做了几次跑步

带上一辆全新的Shelby GT500，在 odo 上仅行驶 300 英里可能听起来是个坏主意，但这就是他们当年的做法。在 1960 年代，顶级肌肉车的设计通常考虑到飙车，车主经常将它们从经销商处开到赛道上。这也不是普通的 GT500。这款肌肉车配备了碳纤维赛道包，价值 18,500 美元，让 GT500 在赛道上更轻、更灵活。

它包括包裹在米其林 Pilot Cup Sport 2 轮胎中的外露碳纤维轮毂、碳 GT4 规格的尾翼和仪表板、可调节的支柱顶部支架和 Recaro 皮革前排座椅。轿跑车还具有分离器柳条和车轮锁定套件，以及后座删除以减轻额外的重量。

由于米其林 Pilot Cup Sport 2 轮胎使 GT500 以 100 英里/小时的速度行驶，因此它不是阻力带的理想包装，但所有碳纤维使它看起来非常酷。

显然是由一个年轻女孩驾驶的，谢尔比 GT500对老野马做了几次跑步。它首先与由涡轮增压 LS 提供动力的 Fox 车身相对，然后与改装的第四代“Stang”相对。GT500 驱动程序启动有点慢，可能是由于缺乏经验，但它可以稳定运行 1/8 英里。

她的最佳 ET 为 7.39 秒，陷阱速度为 101.52 英里/小时(163.38 公里/小时)。快速转换为四分之一英里的时间显示以 125.88 英里/小时(202.58 公里/小时)的速度行驶 11.71 秒，这与福特为 2021 年谢尔比 GT500 宣传的 11.3 秒冲刺相差不远。可悲的是，由于强风 Byron Dragway 赛道管理部门决定当天不进行四分之一英里的跑步。