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登陆舰水面助乘装置

登陆舰水面助乘装置

渡海登陆作战,战况瞬息万变。各种两栖战斗车辆出舱作战、战后返回登舰;登陆舰船发生战损战伤,所载战车转移换乘......均需要从水面登跳上舰。一旦出现战区气候恶劣,风急浪高;夜间作战,敌方火力攻击,登舰车辆带伤而驾驶困难或操作不当等等情况,极会出现登舰不顺利,贻误战机,发生增大损伤的情况。如果出现战车滑坠、翻沉或车辆碰损撞毁舰船舱门、跳板,那损失将无法估量,后果也就不可想像了!

登陆舰水面助乘装置的设计初衷,就是在上述情况出现的时候,派上用场,大显身手。
登陆舰水面助乘装置安装在重新设计的登陆舰舱门跳板上。由拨转摇臂和凸轮链排跳板两部分组成,动能由舰船提供电力,驱动电动机和油气压缩泵及电控操纵装置,分别提供给凸轮链排和拨转摇臂。凸轮链排有正反转,并可以在三个转动速度中自由转换;排面有七排渐进托板,在凸轮转动作用下,不间断地提供一个方向的托举力量。托板表面花纹为耐磨防滑材料构成。一旦车辆履带或轮胎接触上,就很容易驶上跳板,顺利登舰。拨转摇臂用人工操纵杆控制,液压传动方式。它的作用是将浮在水面上的车辆,拨正方向,正确驶向凸轮链排跳板。拨转摇臂的前臂有减压触碰块,动作轻柔,加之在水中拨动漂浮物体,不会造成双方的损伤。中后臂安装了五对避碰橡胶轮,使车辆安全通过。前臂前端的橙红色浮球,既是负重托起摇臂,也为登舰车辆标明正确驶入区域。

工作完成后,液压传动系统会收回拨转摇臂和凸轮链排跳板。拨转摇臂按序折叠后,置于跳版版面;凸轮链排跳板则沿滑槽缩回。

整体收起安装有登陆舰水面助乘装置的跳板之后,就可以关闭舱门,继续航行了。
综上所述,该装置有以下几大功能,其一,可以有效地辅助归舰战斗车辆尽快登舰,避免在风浪过大,车辆损伤,驾驶员技术欠佳的情况下,不能及时快速对正舰门进入的情况。其二,因为助乘装置可以提一个方向的托举运送力,可以大大加快水中车辆的入舰速度,并能有效地防止车辆撞击舰门。其三,技术上并无难点不可克服,粗略计算一下,连同各种动力装置重量在内,整个装置改装总重不会超过5吨,对一艘排水量万余吨的登陆舰来讲,绝对不会产生任何危及其安全性的结构性问题。其四,造价低廉,装置所用各种器材皆非高精尖产品,普通民用船厂即可完成。