登陆舰水面助乘装置

渡海登陆作战，战况瞬息万变。各种两栖战斗车辆出舱作战、战后返回登舰；登陆舰船发生战损战伤，所载战车转移换乘．．．．．．均需要从水面登跳上舰。一旦出现战区气候恶劣，风急浪高；夜间作战，敌方火力攻击，登舰车辆带伤而驾驶困难或操作不当等等情况，极会出现登舰不顺利，贻误战机，发生增大损伤的情况。如果出现战车滑坠、翻沉或车辆碰损撞毁舰船舱门、跳板，那损失将无法估量，后果也就不可想像了！

登陆舰水面助乘装置的设计初衷，就是在上述情况出现的时候，派上用场，大显身手。
登陆舰水面助乘装置安装在重新设计的登陆舰舱门跳板上。由拨转摇臂和凸轮链排跳板两部分组成，动能由舰船提供电力，驱动电动机和油气压缩泵及电控操纵装置，分别提供给凸轮链排和拨转摇臂。凸轮链排有正反转，并可以在三个转动速度中自由转换；排面有七排渐进托板，在凸轮转动作用下，不间断地提供一个方向的托举力量。托板表面花纹为耐磨防滑材料构成。一旦车辆履带或轮胎接触上，就很容易驶上跳板，顺利登舰。拨转摇臂用人工操纵杆控制，液压传动方式。它的作用是将浮在水面上的车辆，拨正方向，正确驶向凸轮链排跳板。拨转摇臂的前臂有减压触碰块，动作轻柔，加之在水中拨动漂浮物体，不会造成双方的损伤。中后臂安装了五对避碰橡胶轮，使车辆安全通过。前臂前端的橙红色浮球，既是负重托起摇臂，也为登舰车辆标明正确驶入区域。

工作完成后，液压传动系统会收回拨转摇臂和凸轮链排跳板。拨转摇臂按序折叠后，置于跳版版面；凸轮链排跳板则沿滑槽缩回。

整体收起安装有登陆舰水面助乘装置的跳板之后，就可以关闭舱门，继续航行了。
综上所述，该装置有以下几大功能，其一，可以有效地辅助归舰战斗车辆尽快登舰，避免在风浪过大，车辆损伤，驾驶员技术欠佳的情况下，不能及时快速对正舰门进入的情况。其二，因为助乘装置可以提一个方向的托举运送力，可以大大加快水中车辆的入舰速度，并能有效地防止车辆撞击舰门。其三，技术上并无难点不可克服，粗略计算一下，连同各种动力装置重量在内，整个装置改装总重不会超过5吨，对一艘排水量万余吨的登陆舰来讲，绝对不会产生任何危及其安全性的结构性问题。其四，造价低廉，装置所用各种器材皆非高精尖产品，普通民用船厂即可完成。